零距离接触歼10C,加力全开震耳欲聋,分

专家：歼-20设计时高估了对手，F-22部分指标注水忽悠东风17首度亮相沙场？火箭军演绎火力全开，完美还原终结者经典镜头印度“反航母”导弹再次试射成功，大国航母危险了？沙特“阿帕奇”当空被打成两截，什么武器干的？这两款导弹嫌疑大众所周知，飞机发动机的噪音非常巨大。现代客机都注重环保节能，大涵道比涡扇发动机尽可能采用降低噪音的设计，比如花瓣状尾喷口。但是军用飞机就顾不上这么多了。近日有记者走进空军基地，近距离感受歼-10C战斗机的震撼轰鸣。这架歼-10C正在进行地面试车，也就是在更换完零部件后，打开发动机并测试运转情况，这是飞机日常维护的重要环节。地勤人员坐在座舱中，按指示推动油门杆，测试不同推力转速情况下飞机各系统是否正常运转。随着机务人员把油门推到最大，小涵道比涡扇发动机加力后燃器打开，轰鸣噪音达到了极值，震得记者小哥不由自主地张嘴捂耳朵，大家或可能在航展上感受过战斗机加力飞过头顶的气势。但是像这样就在战斗机几米远处，几乎零距离感受战机轰鸣，这样的机会可不多。记者手中的分贝测量仪，显示的数值已经高达分贝，几乎是常人难以忍受的。但令人惊讶的是，记者身边陪同的空军飞行员，却依然淡定自若地微笑。但是据介绍，战斗机加力全开时的噪音一般是到分贝，那为什么测量仪显示多分贝呢？要知道分贝相当于大口径火炮开炮，人体内脏可能会承受不住的。节目中告诉了答案：这款民用分贝仪的测量上限是分贝；但是战斗机加力的噪音超过了这个数值，所以直接被震坏了，从而显示了偏高的错误数值。长期伴随战斗机工作的空军指战员们，对噪音早已习以为常，而且听声音来判断发动机是否正常工作也是一种经验方法。另外，空军地勤们也标配了防护降噪耳机，用来保护听力。

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